कोलकाता में ईएम बाईपास से सटे एक निजी अस्पताल में इलाज के लिए मेरा सफर लंबा है। मैं एक सेवानिवृत्त सरकारी कर्मचारी हूं. जब पश्चिम बंगाल में वाम मोर्चा सरकार सत्ता में थी, तब उसने राज्य सरकार के कर्मचारियों के लिए सरकारी स्वास्थ्य कार्ड की शुरुआत की, ताकि वे अपनी आवश्यकता के अनुसार सरकारी और निजी अस्पतालों में इलाज करा सकें। यहां तक कि निजी अस्पतालों में बाह्य रोगी उपचार की लागत डॉक्टर द्वारा निर्धारित शुल्क से बहुत कम है। लेकिन अब कई निजी अस्पतालों में राज्य सरकार के कर्मचारी इस अवसर से वंचित हैं।
कोलकाता में ईएम बाईपास से सटे एक निजी अस्पताल में इलाज के लिए मेरा सफर लंबा है। लेकिन हाल ही में जब मैं अस्पताल के बाहर यूरोलॉजी विभाग के संबंधित डॉक्टर को दिखाने गया तो कार्यरत स्टाफ ने कहा कि डॉक्टर 1200 फीस लेंगे. इतना ही नहीं, उन्होंने यह भी कहा कि उन्होंने सरकारी स्वास्थ्य कार्ड तक पहुंच प्रदान करना बंद कर दिया है। परिणामस्वरूप, मुझे पूरी फीस देने के लिए मजबूर होना पड़ा। मुझे बताया गया कि सर्जरी के मामले में भी यह मौका नहीं दिया जा सकता. हालाँकि, उस अस्पताल में सरकारी कर्मचारियों के लिए यह अवसर लंबे समय से खुला था। इसके अलावा निजी अस्पतालों में इलाज के लिए पैकेज सिस्टम लागू होने के बावजूद कई बार डॉक्टर की फीस अलग से नकद देनी पड़ती है। न्यू टाउन के कई निजी अस्पतालों में कई प्रतिष्ठित डॉक्टर सरकारी स्वास्थ्य कार्ड या स्वास्थ्य बीमा होने के बावजूद ऐसे दावे कर रहे हैं। सेवारत या सेवानिवृत्त सरकारी कर्मचारी, जो इस योजना के लाभार्थी हैं, उन्हें मासिक चिकित्सा भत्ते की पात्रता छोड़नी होगी। लेकिन, वे वंचित क्यों रहें, इस सवाल का जवाब देने वाला कौन है?
तरूण कुमार भट्टाचार्य, रिशरा, हुगली
ट्रेन लेट है
दक्षिण पूर्व रेलवे की हावड़ा-खड़गपुर शाखा पर लोकल या ईएमयू ट्रेनों की असामान्य देरी के कारण पिछले कुछ महीनों में यात्री उत्पीड़न अपने चरम पर पहुंच गया है। कभी-कभी संतरागाछी से हावड़ा पहुंचने में एक घंटे से अधिक समय लग जाता है। दरअसल, स्थानीय लोगों की टाइमिंग हास्यास्पद स्तर पर पहुंच गई है। इस संबंध में कई बार अधिकारियों से शिकायत की जा चुकी है, लेकिन मौखिक और लिखित आश्वासन के बावजूद स्थिति में कोई सुधार नहीं हुआ है। नाराज यात्री वैकल्पिक रेल मार्ग तलाशने को मजबूर हैं.
हैरानी की बात यह है कि यह बात अखबारों या न्यूज चैनलों में नहीं छपती। हालाँकि, राजनेताओं या जन प्रतिनिधियों के पास इस बारे में सोचने का समय नहीं है, क्योंकि वे सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के अभ्यस्त नहीं हैं। समझ में नहीं आ रहा कि रेलवे अधिकारी आखिर चाहते क्या हैं? क्या वे उपनगरीय रेल सेवा छोड़ना चाहते हैं क्योंकि यह अलाभकारी है?
अयान कुमार जाना, तमलुक, पूर्वी मिदनापुर
घास का वैगन
पूर्वी बर्दवान जिले के सोखामनपुर-बोलपुर रोड पर गंगाटिकुरी को रोजाना ट्रैफिक जाम का सामना करना पड़ता है। गंगाटिकुरी गांव के अंदर पक्की सड़क संकरी है, लेकिन वैन अक्सर बिना किसी यातायात कानून का पालन किए घास की पहाड़ियों से होकर गुजरती हैं। उनके लिए सड़कों पर रोजाना लगने वाला ट्रैफिक जाम बेहद गंभीर है, खासकर गंगाटिकुरी बैंक के सामने। इस स्थान पर एक सार्वजनिक और निजी प्राथमिक विद्यालय भी है। ऐसे में यदि अवैध रूप से लदे वाहन पलटेंगे तो बड़ा हादसा हो सकता है. हाल ही में कटवा उपमंडल के निवासी के रूप में हमने अग्रद्वीप में ऐसी दुर्घटना देखी। इसलिए मैं इस संबंध में पुलिस व प्रशासन का ध्यान आकृष्ट करा रहा हूं.
रासच मंडल, गंगातिकुरी, पूर्वी बर्दवान
सड़क चौड़ी है
एनएससी बोस रोड कोलकाता और दक्षिण 24 परगना को जोड़ने वाली मुख्य सड़क है। पिछले कुछ दशकों में इस सड़क से सटे इलाके में रहने वाले लोगों की संख्या कई गुना बढ़ गई है. लेकिन सड़क का चौड़ीकरण नहीं हुआ. इसके विपरीत नरेंद्रपुर से हरिताला तक सड़क के दोनों ओर छोटी-बड़ी अनगिनत दुकानें खुल गयी हैं. उसके बाद, सड़क के किनारे बची हुई जगह पर अनाज और मछली विक्रेताओं ने कब्जा कर लिया। ग्राहक साइकिल को बेतरतीब खड़ा कर सामान खरीदते रहते हैं। बड़बड़ाहट और दुर्घटनाएँ बनी रहती हैं। त्योहारी सीजन और चैत्र बिक्री के दौरान स्थिति और भी असहनीय हो जाती है। चूँकि सीमा बहुत छोटी है, राजपुर चौकी से हरिनवी तक दयनीय ट्रैफिक जाम एक दैनिक घटना है। सड़क को कई बार चौड़ा किया जाना था लेकिन अंततः विभिन्न राजनीतिक दबावों के कारण ऐसा नहीं हुआ। यह सच है कि कुछ दुकानों के पुनर्वास में समस्याएँ हैं, लेकिन बेईमान और शक्तिशाली व्यवसायियों का एक वर्ग बार-बार उन्हें हल करने के रास्ते में खड़ा रहा है।
अनगिनत लोगों को प्रतिदिन अत्यधिक आबादी वाले क्षेत्रों की विशाल सड़कों पर चलना पड़ता है। इनमें हाल ही में सड़क कटाव को भगवान के जहर के रूप में शामिल किया गया है। रेंज की तुलना में अत्यधिक यातायात दबाव के कारण पिच लाइनिंग उखड़ गई है और जगह-जगह से उखड़ गई है, जिससे गहरे गड्ढे बन गए हैं। कालीतला, राजपुर चौकी, गाजीपुर जंक्शन की हालत इतनी खराब है कि बारिश में पानी जमा होने पर सड़क मौत का जाल बन जाती है।
दुर्घटनाओं से बचने के लिए सड़क की तुरंत मरम्मत और चौड़ीकरण की जरूरत है। उम्मीद है कि संबंधित अधिकारी स्थानीय लोगों के बारे में सोचकर जल्द ही इस पहलू पर गौर करेंगे।
राजीव रॉय गोस्वामी, राजपुर, दक्षिण 24 परगना
धोखा
अभिनेत्री श्रीलेखा मित्रा की धोखाधड़ी ‘धोखाधड़ी की शिकार’ (7-9) इस पत्र की खबर पढ़ती हैं। हम भी ऐसी धोखाधड़ी के शिकार हैं. पिछले साल नवंबर में, एक पुरुष आवाज ने घर के मालिक को फोन किया और कहा, “स्टेट बैंक अधिकारी। ई की वाईसीड की जा रही है। मुझे जल्द से जल्द अपने विभिन्न बैंक खातों, एटीएम कार्डों के सीवीवी नंबर बताएं।” फिर मैंने फोन उठाया और कहा कि मैं बैंक जाकर सब बताऊंगा. लेकिन उस व्यक्ति ने कहा कि बैंक द्वारा ऐसी व्यवस्था हम जैसे वरिष्ठ नागरिकों की कठिनाइयों को ध्यान में रखते हुए की गई है
