ट्रेन टिकट कैंसिल कराने का खर्चा बढ़ता जा रहा है। यदि तत्काल आवश्यकता के कारण टिकट रद्द किया जाता है, तो रेलवे ग्राहक से रद्दीकरण शुल्क लेता था। इस बार उस कीमत पर जीएसटी लगेगा।
वित्त मंत्रालय ने बताया है कि यह टैक्स क्यों है।
दूसरे शब्दों में, रेलवे को कैंसिलेशन फीस देने के अलावा सरकार को टिकट कैंसिल करने वाले को भी टैक्स देना होता है। जिन टिकटों पर वह पहले ही एक बार सरकार को टैक्स चुका चुके हैं। यह घोषणा वित्त मंत्रालय की ओर से 3 अगस्त को सर्कुलर जारी कर की गई है। वित्त मंत्रालय की टैक्स रिसर्च यूनिट ने यह सर्कुलर जारी किया है। उस सर्कुलर में कन्फर्म ट्रेन टिकट कैंसिल करने के अलावा होटल रूम रिजर्वेशन कैंसिल करने पर भी टैक्स वसूलने की बात कही गई है. साथ ही वित्त मंत्रालय की ओर से यह टैक्स क्यों लगाया जाएगा इसका कारण भी बताया गया है। सर्कुलर के अनुसार, ट्रेन टिकट आरक्षण वास्तव में एक अनुबंध है। जिसे सेवा प्रदाता यानी भारतीय रेलवे और उसके ग्राहक के बीच निष्पादित किया जाता है। जब ग्राहक उस टिकट को रद्द करता है, तो उसे अनुबंध तोड़ने वाला माना जाता है। अनुबंध के इस उल्लंघन की कीमत के रूप में रेलवे ग्राहक से एक छोटी राशि वसूल करता है। वित्त मंत्रालय ने कहा कि चूंकि रेलवे ने यह रद्द कीमत सेवा प्रदाता से वसूल की है अनुबंध के उल्लंघन के कारण एक लेनदेन, इसलिए सरकार को इस मामले में भी कर का भुगतान करना पड़ता है। इसी वजह से वित्त मंत्रालय के सर्कुलर में टिकट कैंसिल कराने की कीमत पर वस्तु एवं सेवा कर लगाने की बात कही गई है। साथ ही यह भी बताया गया है कि ट्रेन का टिकट खरीदते समय जो टैक्स रेट खरीदार को देना होता था, उसी दर से टिकट कैंसिल कराते समय भी टैक्स देना होगा। बता दें कि ट्रेन का टिकट खरीदते समय 5 फीसदी टैक्स देना होता था। टिकट किराए पर 5 प्रतिशत की दर से वस्तु एवं सेवा कर लगाया जाता है। वित्त मंत्रालय के नए नियमों के मुताबिक टिकट कैंसिल होने पर भी कैंसिलेशन कीमत पर 5 फीसदी की दर से जीएसटी देना होगा, बता दें, अगर भारतीय रेलवे के एसी फर्स्ट क्लास या फर्स्ट क्लास वातानुकूलित कोच का टिकट यात्रा से 48 घंटे पहले रद्द किया जाता है, तो रेलवे 240 रुपये चार्ज करता है। इस टिकट की बुकिंग के समय खरीदार को 5 प्रतिशत जीएसटी देना होगा। फिर से कैंसिलेशन के समय कैंसिलेशन पार्टी को उस 240 रुपये के ऊपर 5 प्रतिशत जीएसटी देना होगा। एसी टू-टियर या थ्री-टियर या जनरल स्लीपर क्लास रूम टिकट पर भी यही नियम लागू होंगे। ध्यान दें कि अगर यात्रा से 12 से 48 घंटे के बीच रेलवे टिकट रद्द किया जाता है, तो टिकट की कुल कीमत का 25 प्रतिशत रद्दीकरण शुल्क के रूप में लिया जाता है।
ऑनलाइन टिकट बुकिंग कंपनी असुरक्षित है!
योजना रेल यात्रियों से मिली जानकारी को बेचकर 1,000 करोड़ रुपये जुटाने की है IRCTC यात्री डेटा का उपयोग व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए करना चाहता है। हाल ही में पता चला था कि रेल मंत्रालय के तहत ऑनलाइन टिकट बुकिंग कंपनी रुपये इकट्ठा करने की योजना बना रही है। गैरजिम्मेदारी का ऐसा आदर्श उदाहरण मिलना मुश्किल है। भारत में अभी तक व्यक्तिगत डेटा संरक्षण अधिनियम नहीं है। उस अंतर का उपयोग करने वाली रेल की तरह स्वाभाविक रूप से, विभिन्न तिमाहियों में सवाल उठाए जाते हैं कि सरकारी संगठन यात्रियों द्वारा प्रदान की गई सभी सूचनाओं को बेचने के लिए कैसे कदम उठा सकता है। हालांकि, कंपनी ने स्पष्ट किया है कि संवेदनशील यात्री जानकारी बेचने की उसकी कोई योजना नहीं है। उनका दावा है कि कंसल्टेंसी यात्रियों और परिवहन के विभिन्न आंकड़ों का विश्लेषण करेगी और इन सभी क्षेत्रों में रेलवे को अधिक राजस्व का सुझाव देगी। व्यापार विस्तार उनके उद्यम का एकमात्र उद्देश्य है। संयोग से, 21वीं सदी में, ‘डेटा’ या जानकारी को ‘तेल’ के समान मूल्यवान माना जाता है। इसकी मदद से किसी व्यक्ति की आर्थिक स्थिति से लेकर पसंद-नापसंद तक हर चीज का विश्लेषण किया जा सकता है। नतीजतन, यह ‘डेटा माइन’ वाणिज्यिक संगठनों के लिए ग्राहकों की मानसिकता को समझने और व्यवसाय योजना को सुविधाजनक बनाने के लिए आकर्षक है।
रेल मंत्रालय के तहत: IRCTC के करीब दस करोड़ ‘यूजर्स’ हैं
जिनमें से साढ़े सात करोड़ ‘सक्रिय उपयोगकर्ता’ हैं, यानी वे जो नियमित रूप से कंपनी की सेवाओं का उपयोग करते हैं। इस सेवा के माध्यम से संगठन द्वारा नाम, आयु, मोबाइल नंबर, पता, ईमेल, आधार कार्ड नंबर, बैंक विवरण, पासवर्ड आदि जैसी जानकारी एकत्र की जाती है। रेल मंत्रालय इस जानकारी को बाजार में बेचकर, संगठन निस्संदेह भारी पैसा कमाएगा। लेकिन यह कदम एक बुनियादी सवाल भी खड़ा करता है। नैतिक प्रश्न यह डेटा भंडार राज्य की संपत्ति नहीं है। भले ही कोई नागरिक किसी सरकारी एजेंसी को विशिष्ट उद्देश्यों के लिए उस जानकारी का उपयोग करने का अधिकार देता है, राज्य या किसी एजेंसी को व्यक्ति की स्पष्ट अनुमति के बिना अन्य उद्देश्यों के लिए इसका उपयोग करने या बेचने का कोई अधिकार नहीं है। 2017 में भी रेल मंत्रालय ने यात्रियों की जानकारी बेचकर पैसा कमाने की योजना बनाई थी। अंततः उस योजना को लागू नहीं किया गया था। लेकिन सरकार ने नागरिक सूचनाओं के कमोडिटीकरण की मानसिकता को नहीं छोड़ा है, ताजा कदम उसी का संकेत है। साथ ही यह भी साबित करता है कि सरकार के नीति निर्माताओं को ‘डेटा’ सुरक्षा के महत्व के बारे में स्पष्ट जानकारी नहीं है। नागरिकों की सभी जानकारी हालांकि उनमें निकालने की तीव्र इच्छा है, लेकिन उन्होंने इसे ठीक से संरक्षित करने के लिए बुनियादी ढांचे का निर्माण नहीं किया है। नतीजतन, सरकारी वेबसाइटों पर आधार जैसी महत्वपूर्ण जानकारी के लीक होने या डार्क वेब पर बदमाशों द्वारा नागरिक जानकारी के दुरुपयोग के मामले कभी-कभी देखे गए हैं। हालांकि, सुप्रीम कोर्ट पहले ही निजता के अधिकार को संवैधानिक मौलिक अधिकार के रूप में मान्यता दे चुका है। इसके बावजूद नरेंद्र मोदी सरकार ने हाल ही में डेटा प्रोटेक्शन बिल को वापस ले लिया है। आज की डिजिटल दुनिया में डेटा प्राइवेसी सर्वोपरि है।
