बोइंग 747 8-I मॉडल विमान लगभग 1056 किमी प्रति घंटे की गति तक पहुंच सकता है।
हाइपरलूप: बोइंग विमान से भी तेज है यह
हालांकि स्पीड के मामले में इन वाहनों को हाइपरलूप टेक्नोलॉजी वाले वाहनों से मात दी जा सकती है। जापान की सबसे तेज बुलेट ट्रेन शिंकानसेन 320 किमी/घंटा की अधिकतम गति से चलती है। बोइंग 747 8-I मॉडल विमान लगभग 1056 किमी प्रति घंटे की गति तक पहुंच सकता है। हालांकि स्पीड के मामले में भी इन वाहनों को हाइपरलूप तकनीक से मात दी जाती है। हाइपरलूप विदेशी धरती पर परीक्षण के चरण में है। 2030 तक यह प्रौद्योगिकी वाहन भारत आ सकता है। यूरोप और अमेरिका के कई देश हाई-स्पीड बुलेट ट्रेनों से आच्छादित हैं। चीन, जापान में भी बुलेट ट्रेन हैं। इनका उपयोग बहुत ही कम समय में एक शहर से दूसरे शहर की यात्रा के लिए किया जा सकता है। हालांकि, हाइपरलूप प्रौद्योगिकी वाहन का उपयोग करके लॉस एंजिल्स से सैन फ्रांसिस्को (लगभग 615 किमी) की दूरी को केवल 45 मिनट में कवर किया जा सकता है। यह 1200 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ सकती है। 2013 से, इस तकनीक की लोकप्रियता फैल रही है। उस समय अरबपति एलोन मस्क ने ‘हाइपरलूप अल्फा’ नाम से 58 पन्नों का शोध पत्र प्रकाशित किया था। दूसरी ओर, नवंबर 2020 में, इस तकनीक पर बने पहले यात्री वाहन का परीक्षण वर्जिन हाइपरलूप नामक एक अमेरिकी कंपनी द्वारा किया गया था। दरअसल, दो अमेरिकी कंपनियां, वर्जिन हाइपरलूप और हाइपरलूप ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजीज (हाइपरलूप टीटी), इस तकनीक को 2030 तक बाजार में लाना चाहती हैं।
यह शिंकानसेन बुलेट ट्रेन से साढ़े तीन गुना तेज दौड़ती है।
भविष्य के वाहन जिस हाइपरलूप पर यात्रा करेंगे, उस पर दावा किया जाने लगा है। यह शिंकानसेन बुलेट ट्रेन से साढ़े तीन गुना तेज दौड़ती है। बोइंग की तुलना में यह तकनीक कैसे तेजी से काम करती है? इस तकनीक के साथ, उन दो अमेरिकी शहरों के बीच यात्रा करने के लिए टिकट की लागत $ 100 हो सकती है। भारतीय मुद्रा में इस समय यह करीब आठ हजार रुपये है। ट्रैफिक जाम को कम करने के अलावा ऐसे वाहन प्रदूषण को काफी हद तक नियंत्रित करेंगे। क्योंकि, ये इलेक्ट्रोमैग्नेटिक एनर्जी से चलेंगे। मस्क की कंपनी का पेपर प्रकाशित होने के 10 साल के भीतर यह तकनीक हकीकत बन सकती है। शोध पत्र में हाइपरलूप वाहन के डिजाइन, सुरक्षा सहित विभिन्न पहलुओं पर प्रकाश डाला गया। तब से लेकर अब तक इस तकनीक में कई बदलाव हुए हैं। हाल ही में इसमें चुंबकीय उत्तोलन या मैग्लेव का सिद्धांत जोड़ा गया है। वास्तव में, मैग्लेव ही हाइपरलूप वाहन इतनी गति तक पहुंचने का कारण है। इस वाहन की लाइनें एक ट्यूब में टूट गई हैं। यह तकनीकी वाहन लाइन के ऊपर तेज गति से दौड़ता है। वाहन उन रेखाओं से थोड़ा तैरता है। शिल्प के नीचे चुंबकीय अस्तर से प्रतिकर्षण भी उड़ान के दौरान शिल्प को बचाए रखता है।
हाइपरलूप: दो अमेरिकी कंपनियां वाहन पर काम कर रही हैं
दो अमेरिकी कंपनियां हाइपरलूप वाहनों की आवाजाही को आसान बनाने के लिए लगातार प्रयास कर रही हैं। इसके लिए उन्होंने बेहतर गुणवत्ता वाले मैग्लेव बनाने का मन बना लिया है। अप्रत्यक्ष मैग्लेव तकनीक में उसी तरह के चुम्बक का उपयोग किया जा रहा है जिससे बच्चे खेलते हैं। चुंबकीय बल के अलावा, हाइपरलूप वाहन को लाइन से ऊपर रखने के लिए विद्युत चुम्बकीय बल का उपयोग किया जाता है। यह तकनीक इतनी तेजी से कैसे नीचे जाती है? हाइपरलूप तकनीक ने अंतरिक्ष यान को वास्तव में हवाई अवरोध को दूर करने में सक्षम बनाया है। कल्पना कीजिए, अगर आप अपना हाथ ट्रेन से बाहर निकालते हैं और हवा आपके हाथ को पीछे धकेलती है, अगर कोई हवा नहीं है? हाइपरलूप प्रौद्योगिकी वाहन उस हवा के झटके को दूर करने में सक्षम था। फलस्वरूप वाहन की गति बढ़ जाती है। हाइपरलूप वाहन एक वैक्यूम पंप के माध्यम से इस बाधा को पार करता है। दोनों अमेरिकी कंपनियों ने ट्यूबों में वैक्यूम पंप डाले हैं। लेबॉल्ड नाम की कंपनी ने 150 साल पहले बने वैक्यूम पंप का दोबारा इस्तेमाल किया है। ऐसे पंप ट्यूब के हर 10 किमी पर लगाए जाते हैं। सिद्धांत रूप में, यह ट्यूब और कैप्सूल में निहित 99.9 प्रतिशत हवा को अवशोषित कर सकता है। नतीजतन, यह दावा किया जाता है कि हवा के झटके के कारण वाहन के पिछड़े आंदोलन में 800 किमी प्रति घंटे की कमी आई है। हाइपरलूप टेक्नोलॉजी व्हीकल का टेस्ट रन नवंबर 2020 में हुआ था। वर्जिन हाइपरलूप के जोश और सारा उस वर्ष वाहन में सवार होने वाले पहले व्यक्ति थे। उन्होंने टू-सीटर प्रोटोटाइप वाहन में 500 मीटर की यात्रा की। कंपनी के मुताबिक 172 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से उस दूरी को कुल 6.25 सेकेंड में पूरा करना संभव था। यात्रियों को यह महसूस नहीं होगा कि ऐसा वाहन लाइन पर तैर रहा है। तकिए पर बैठने जैसा कुछ महसूस होगा।
हाइपरलूप में 28 या इससे ज्यादा यात्रियों को रखना संभव है।
दो अमेरिकी कंपनियों के मुताबिक एक वाहन में 28 या इससे ज्यादा यात्रियों को रखना संभव है। इसके अलावा दावा किया जा रहा है कि हर घंटे 30 हजार यात्रियों को पार किया जा सकता है। हालांकि, दोनों संगठनों ने कहा कि इस चरण में जाने के लिए और परीक्षणों की जरूरत है। हाइपरलूप टीटी का दावा है कि अबू धाबी में उनके वाहन का परीक्षण किया जा रहा है। पहली शिकागो-क्लीवलैंड सेवा शुरू हो सकती है। वहीं वेस्ट वर्जीनिया में इस साल इस वाहन के लिए 9,600 मीटर लंबी लाइन लगेगी।
