TATA Sons ने सोमवार को तुर्की एयरलाइंस के पूर्व अध्यक्ष इलकर आई को एयर इंडिया का मुख्य कार्यकारी अधिकारी और प्रबंध निदेशक नियुक्त किया।
टाटा संस ने एक विज्ञप्ति में कहा, “बोर्ड ने उचित विचार-विमर्श के बाद एयर इंडिया के सीईओ और एमडी के रूप में इल्कर आई की नियुक्ति को
मंजूरी दी। यह नियुक्ति अपेक्षित नियामक अनुमोदन के अधीन है।”
श्री आयसी की नियुक्ति पर, टाटा संस के अध्यक्ष एन चंद्रशेखरन ने कहा, “इल्कर एक विमानन उद्योग के नेता हैं, जिन्होंने अपने कार्यकाल के दौरान
तुर्की एयरलाइंस को अपनी वर्तमान सफलता के लिए नेतृत्व किया। हमें टाटा समूह में इल्कर का स्वागत करते हुए खुशी हो रही है जहां वह एयर इंडिया
का नेतृत्व करेंगे नए युग में।”
विज्ञप्ति में कहा गया है, “एयर इंडिया बोर्ड की बैठक श्री आयसी की उम्मीदवारी पर विचार करने के लिए हुई थी। श्री चंद्रशेखरन इस बोर्ड बैठक में
विशेष आमंत्रित थे।” टाटा संस ने कहा कि वह 1 अप्रैल, 2022 को या उससे पहले अपनी जिम्मेदारी संभालेंगे।
“मैं एक प्रतिष्ठित एयरलाइन का नेतृत्व करने और टाटा समूह में शामिल होने के विशेषाधिकार को स्वीकार करने के लिए खुश और सम्मानित हूं। एयर
इंडिया में अपने सहयोगियों और टाटा समूह के नेतृत्व के साथ मिलकर काम करते हुए, हम इसे बनाने के लिए एयर इंडिया की मजबूत विरासत का
उपयोग करेंगे। विशिष्ट रूप से बेहतर उड़ान अनुभव के साथ दुनिया की सर्वश्रेष्ठ एयरलाइनों में से एक जो भारतीय गर्मजोशी और आतिथ्य को दर्शाती है,”
श्री आयसी ने कहा।
हाल ही में Tata Group ने सरकार से आधिकारिक तौर पर Air India का अधिग्रहण कर लिया है। एयर इंडिया टाटा समूह के स्थिर में तीसरा
एयरलाइन ब्रांड है – इसकी एयरएशिया इंडिया और सिंगापुर एयरलाइंस लिमिटेड के साथ एक संयुक्त उद्यम विस्तारा में बहुमत है। टाटा संस साल्ट-टू-
सॉफ्टवेयर समूह की होल्डिंग कंपनी है।
वर्तमान में, एयर इंडिया घरेलू हवाई अड्डों पर 4,400 से अधिक घरेलू और 1,800 अंतरराष्ट्रीय लैंडिंग और पार्किंग स्लॉट के साथ-साथ विदेशों में 900
स्लॉट को नियंत्रित करती है। टाटा ने 1932 में टाटा एयरलाइंस की स्थापना की थी, जिसे बाद में 1946 में एयर इंडिया नाम दिया गया। सरकार ने 1953
में एयरलाइन पर नियंत्रण कर लिया था, लेकिन जेआरडी टाटा 1977 तक इसके अध्यक्ष बने रहे। इस हैंडओवर ने 69 वर्षों के बाद एयर इंडिया की टाटा
को घर वापसी की।
इल्कर अइसी के बारे में:
आयसी का जन्म 1971 में इस्तांबुल में हुआ था। वह 1994 में बिल्केंट विश्वविद्यालय के राजनीति विज्ञान और लोक प्रशासन विभाग के पूर्व छात्र हैं। 1995 में यूके में लीड्स विश्वविद्यालय में राजनीति विज्ञान पर एक शोध प्रवास के बाद, उन्होंने 1997 में इस्तांबुल में मरमारा विश्वविद्यालय में एक अंतर्राष्ट्रीय संबंध मास्टर कार्यक्रम पूरा किया।
51 वर्षीय आयसी ने कहा कि वह एक प्रतिष्ठित एयरलाइन का नेतृत्व करने और टाटा समूह में शामिल होने के विशेषाधिकार को स्वीकार करके खुश और सम्मानित महसूस कर रहे हैं। “एयर इंडिया में अपने सहयोगियों और टाटा समूह के नेतृत्व के साथ मिलकर काम करते हुए, हम एयर इंडिया की मजबूत विरासत का उपयोग इसे दुनिया की सर्वश्रेष्ठ एयरलाइनों में से एक बनाने के लिए करेंगे, जिसमें विशिष्ट रूप से बेहतर उड़ान अनुभव है जो भारतीय गर्मजोशी और आतिथ्य को दर्शाता है, ” उन्होंने कहा।
टाटा समूह ने पिछले महीने एयर इंडिया का अधिग्रहण किया और घाटे में चल रही एयरलाइन को चालू करने की कसम खाई, जिसकी स्थापना उसने की थी, लेकिन लगभग सात दशक पहले नियंत्रण खो दिया था, एक विश्व स्तरीय एयरलाइन में। टाटा के लिए एयर इंडिया तीसरी एयरलाइन है। यह पहले से ही विस्तारा को एयरएशिया समूह के साथ साझेदारी में सिंगापुर एयरलाइंस और एयरएशिया इंडिया के साथ एक संयुक्त उद्यम में संचालित करता है।
टाटा ने एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस लिमिटेड में 15,300 करोड़ रुपये का कर्ज लिया, जबकि शेष 46,262 करोड़ रुपये के ऋण के साथ- साथ अवैतनिक ईंधन बिलों के लिए लगभग 15,000 करोड़ रुपये का बकाया सरकार द्वारा चुकाया गया।
निजीकरण को बढ़ावा देने के लिए एयर इंडिया की बिक्री: आर्थिक सर्वेक्षण के अनुसार
सरकार ने इस महीने की शुरुआत में राष्ट्रीय वाहक एयर इंडिया में स्वामित्व अधिकार टाटा समूह को 18,000 करोड़ रुपये में सौंपे थे। इस राशि में 15,300 करोड़ रुपये के कर्ज के बोझ का अधिग्रहण और अन्य 2,700 करोड़ रुपये नकद शामिल हैं।
एयर इंडिया की बिक्री भारत के निजीकरण अभियान को बढ़ावा देगी, आर्थिक सर्वेक्षण ने सोमवार को कहा, क्योंकि इसने सभी क्षेत्रों में निजी भागीदारी को प्रोत्साहित करने के लिए व्यावसायिक उद्यमों में सार्वजनिक क्षेत्र की भूमिका को फिर से परिभाषित करने का सुझाव दिया। सरकार ने इस महीने की शुरुआत में राष्ट्रीय वाहक एयर इंडिया में स्वामित्व अधिकार टाटा समूह को 18,000 करोड़ रुपये में सौंपे थे। इस राशि में 15,300 करोड़ रुपये के कर्ज के बोझ का अधिग्रहण और अन्य 2,700 करोड़ रुपये नकद शामिल हैं।
सर्वेक्षण में कहा गया है, “एयर इंडिया के निजीकरण पर यह प्रगति विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, न केवल विनिवेश से प्राप्त होने वाली आय के मामले में बल्कि निजीकरण अभियान को बढ़ावा देने के लिए भी।” यह 20 वर्षों में पहला निजीकरण है और अधिक सीपीएसई की बिक्री का मार्ग प्रशस्त करेगा, जो बिक्री के लिए तैयार हैं – बीपीसीएल, शिपिंग कॉर्पोरेशन, पवन हंस, आईडीबीआई बैंक, कॉनकोर, बीईएम और आरआईएनएल। 2016 से, सरकार ने 35 सीपीएसई और/या सहायक कंपनियों/इकाइयों/सीपीएसई और आईडीबीआई बैंक के संयुक्त उद्यमों के रणनीतिक विनिवेश के लिए ‘सैद्धांतिक’ मंजूरी दे दी है।
